Tout nos connaissances mise à l'oeuvre pour vous

Après tout près de 4 ans d'essai et erreur, nous avons rassemblé tout le fruit de notre succès à un seul endroit ! Voici donc nos tout nouveau forfaits de performance. Ceux-ci on pour but de faciliter l'achat de vos pièces sans soucis d'avoir acheté un mauvais produit.

Pack De Performance Argent c'est pour quel type de personne ?

Ce forfait est pour les personnes qui sont à la recherche d'un bon gains de HP et qui se soucient un peut moin de l'intonation de leur échappement. Parfait aussi pour ceux qui veulent aller chercher un maximum de gain sans se casser la tête. Choisissez parmis les options et assemblez votre propre combo.

Pourquoi les entrée d'air AMS?

Les entrées d'air AMS offrent de meilleurs gains d'HP que les filtres K&N Drop-in offert dans le Pack De Performance Bronze. Celle-ci offrent un look OEM+

Down Pipes ou HFC?

Les down pipes, s'est l'option qui offre la meilleure performance dans le Pack De Performance Bronze. Les HFC eu, remplacent les deux catalyseurs du bas d'origine par des catalyseurs haut débit et vont donc par le fait même offrir un meilleur débit d'air que d'origine. Ceux-ci sont moin bruyant que les down pipes, donc pour ceux qui veulent une intonation d'échappement plus silencieuse nous recommandons de considérer cette option. 

Pourquoi ai-je besoin d'un échangeur de chaleur?

Tout simplement parceque celui d'origine est minuscule et ne convient pas du tout si on ajoute de la performance au véhicule. Notre meilleur vendeur le Kanza est presque 3 fois plus épais que celui d'origine. AMS est plus ''OEM'' Fit et presque la même performance que le Kanza. Vous ne remarquerez aucune différence sur le ''feeling'' de l'auto entre les 2 modèles.

Quel option de catback devrais-je prendre?

La très populaire ligne d'échappement MBRP Pro Series est munie de tuyau 3 pouces, celle-ci offre le meilleur gain de HP parmi les options disponible. L'intonation reste civilisé à bas régime avec des HFC ou down pipes. La Invidia Gemini est construite avec du tuyau 2.5 pouces, elle offre moin de gains d'HP que la MBRP Pro Series. L'intonation est moindre que la MBRP. Les échappements ISR eux, sont moyennement bruyant a bas régime. 

Ai-je vraiment besoin d'un Drive Shaft AMS?

Oui, si vous voulez quitter l'esprit tranquille. Environ 2 client sur 3 ont eu des bris en lien avec un drive shaft endommagé. Le torque immense à bas régime des VR30 peut causer une trop grosse torsion au niveau de l'articulation centrale surtout, mais aussi à d'autre endroits sur celui-ci. Lorsque le seuil de 470-480wtq est atteint, le drive shaft d'origine risque de s'endommager. Il n'explosera pas en morceau, mais celui-ci vibrera à bas régime et cela peut causer des inconforts sur la route. Certains clients l'on toléré, d'autre ont tout de suite remplacé la pièce problématique.

Combien d'HP au roues le Pack De Performance Bronze procure-t'il?

En général on parle d'un bon 450-460whp & 480-520wtq @17-19psi. (500wtq et + seulement disponible avec essence Petro Canada 94 Octane)
À titre d'information, un Q50 2016-2023 3.0L Non Redsport d'orgine fait 300-310whp & 310-315wtq sur notre dynamomètre.
Ceci dépend grandement de certains facteurs que nous ne contrôlons pas.

Par exemple:

• La température lors de la session de dynamomètre
• L'humidité
• La santé du moteur
• le poids des masses rotative (Roues, Flywheel, Driving Shaft, Disques de Freins)
  
  **TOUT LES PIÈCES DANS CE PACK DE PERFORMANCE SONT POUR USAGE HORS ROUTE SEULEMENT**

SVP BIEN NOTER : Tout les résultats affichés dans nos Pack de Performance ont été atteint à l'aide d'une reprogrammation. Celle-ci n'est pas incluse dans le prix, vous pouvez accèder à notre liste de prix pour le tuning dans notre section : Reprogrammation Sur Dynamomètre