Quand vous ajoutez des modifications à votre véhicule, la programmation d’origine n’est pas adapté aux modifications
apportées à celui-ci. Une reprogrammation sur dynamomètre minimise le risque de bris lié au moteur sur un véhicule auquel on a apporté des modifications mécaniques. Cela étant dit, ajouter de la performance à un véhicule ne rendra jamais celui-ci plus fiable. Pour la plupart des véhicules sur lesquels nous travaillons, nous n’avons observé aucun bris prématuré du moteur à la suite d’une de nos reprogrammations. Bien sur il est important de comprendre que nous ne sommes pas a l’abris d’un moteur qui était déjà endommagé ou en processus d’endommagement avant que nous le reprogrammions.

Bien sur ! Si nous avons mal reglé un paramètre sur votre véhicule il nous fera plaisir d'arranger le problème. Toutefois, il ne faut pas mélanger problème de programmation et problème mécanique. Si le véhicule allais bien en quittant le dynamomètre, les chances qu'un problème de programmation apparaisse sont très mince. Nous prenons le temps de s'assurer que votre véhicule roule a merveille avant de le laisser quitter, c'est une des raisons pourquoi nos clients reviennent très rarement avec des problèmes lié à notre travail.

En général, c'est très simple, il faut faire respirer le moteur au maximum donc par le fait même changer le système d'échapemment et l'admission d'air sur le moteur.

370z (09-21) | G37 (08-13) | Q40 (14-15) | Q60 (14-15) | G35 (07-08) | 350z (07-08)
-ISR Test Pipes (Tuyau d'essai) ou ISR Longtube Headers (Collecteur Tube Long) pour aller chercher le maximum de gains
-Catback Exhaust (Système d'échappement)
-Filtres K&N Drop In ou Intakes 3in. AdminTuning (Tube d'Admission d'air 3 pouces) pour aller chercher le maximum de gains

Q50 (14-15) | 350z (03-06) | G35 (03-06)
-ISR Test Pipes (Tuyau d'essai) ou ISR Longtube Headers (Collecteur Tube Long) pour aller chercher le maximum de gains
-Catback Exhaust (Système d'échappement)
-Filtres K&N Drop In

Q50 (16-22) | Q60 (16-22) | Z (2022)
-Lower Down Pipes (Tuyau de Descente)
-Catback Exhaust (Système d'échappement)
-Filtres K&N Drop In ou Entré d'air froid pour aller chercher un maximum de gains

UpRev & Ecutek sont tout les deux un logiciel que nous utilisons pour modifier les paramètres de votre ordinateur moteur afin d'en sortir plus de puissance. Les deux nécessitent une licence qui doit etre enregistrée sur l'ordinateur du véhicule, sans celle-ci nous ne pouvons pas accèder au paramètres requis. Bien qu'UpRev fonctionne a merveille pour les modèles 2003 à 2008, nous le déconseillons pour tout véhicule plus récent que 2008. Ecutek est un logiciel beaucoup plus complet et nous permet d'aller chercher une meilleure performance. Ecutek, par exemple, nous permet de controller le nombre de PSI entrant dans le moteur avec les configurations turbo. Mais ce n'est pas tout, Il nous permet aussi de mettre des capteurs ''FlexFuel'' qui vont permettre a notre programmation de s'ajuster elle meme, sans avoir a rien toucher, peut importe la quantité d'ethanol (E85) que vous ajoutez dans le réservoir à essence du véhicule.

Ceci varie grandement entre chaque véhicule, mais en général entre 1 heure et 3 heures. Tout dépend de la collaboration du véhicule, nous ne pouvons pas donner un temps précis pour cette question malheureusement.

Nissan GTR R35 (09-2021) - Ecutek
-Moteur/Turbos d'origine + Modifications Basique + 91/94oct........................................................SUR DEMANDE
-Moteur d'origine + Turbos Améliorés + Modifications Basique + 91/94oct...................................SUR DEMANDE
-Moteur d'origine + Turbos Améliorés + Modifications Basique + 91/94oct + Ethanol (E85).......SUR DEMANDE

G37 | 370z | G35 | 350z | Q40 | Q50 (14-15) | Q60 (14-15)

Si votre véhicule est équipé du régulateur de vitesse (Cruise Control), vous aurez 4 différentes ''Maps'' sur la programmation de celui-ci.

🏁Map1 Race (Course)
C'est la programmation qui aura le plus de HP, c'est ici qu'on pousse le véhicule au maximum en respectant toutefois les limites de celui-ci.

🔥Map2 Flames (Hors Route)
Cette programmation aura les meme HP que la Map1, par contre lors de la décélération a haut RPM vous aurez le choix de créer de jolie flames. Nous devons mentionner a nos client que cette fonction n'est qu'utilisable hors route dans le meilleur des mondes😉.

♻️Map3 Économie d'essence
Cette programmation aura moin de HP mais par le fait meme, elle aura une consommation d'essence moindre que la Map1 ou Map2.

❌Map4 Anti-Vol
Cette programmation coupe complètement l'injection d'essence, donc impossible de voler le véhicule. SVP ne pas utiliser en roulant !



Q50 (16-22) | Q60 (16-22) | Z (2022)

♻️Map1 Économie d'essence
Cette programmation aura moin de HP mais par le fait meme, elle aura une consommation d'essence moindre que la Map2.

🏁Map2 Race (Course)
C'est la programmation qui aura le plus de HP, c'est ici qu'on pousse le véhicule au maximum en respectant toutefois les limites de celui-ci.


💥Map3 Crackle Pops (*Optionel)
Nous ne reccommendons pas les crackle pops pour les moteur VR30 puisqu'a long terme ceux-ci vont endommager les turbos



Nissan GTR R35

Pour les GTR nous laissons le client décider quelle programmation il désire.

Pour les véhicules contenant UpRev :

-Appuyez continuellement sur le bouton ''Cancel'' du régulateur de vitesse sur votre volant
-Tout en tenant le bouton ''Cancel'' appuyez vers le bas sur le bouton ''Set'' le nombre de fois respectif à la Map que vous voulez
-Par exemple, 2 fois pour la Map2 ou 4 fois pour la Map4

Pour les véhicules contenant Ecutek :

-Appuyez sur le bouton ''Cancel'' du régulateur de vitesse sur votre volant jusqu'à ce que l'aguille du RPM fasse un mouvement
-Lorsque celle-ci à bougée, selectionnez la Map désirée avec le bouton ''Set ou Accel''
-Par exemple, laissez l'aguille à 2000 RPM pour la Map2 ou 4000 RPM pour la Map4. Inutile d'appuyer à nouveau sur aucun bouton pour sélectionner une Map. Juste a laisser l'aguille ou nécessaire et la Map se selectionnera seule.

Pour les véhicules contenant UpRev & ARC ou Ecutek c'est très simple :

-Pédale d'embrayage compressée jusqu'au fond
-Levier de vitesse en 1ère vitesse
-Pédale à gaz compressée jusqu'au fond

Si votre Launch Control fonctionnait, mais qu'il ne fonctionne plus : Probablement que les capteurs sur la pédale d'embrayage ou a frein necessitent une attention particulière

Pour que le véhicule démarre comme il le faut, vous devez enlever la Map antivol avant de démarrer le véhicule. Donc mettez le contact à ''On'' (Pas accessoires) et changez la Map à une des autres installées sur votre ordinateur.

La Map Antivol ne doit JAMAIS être utilisée en roulant. Ceci est mentionné en personne a chaque client.

Les G35s et 350z 2007 ont un problème commun, l'ordinateur du moteur nécessite une mise à jour chez un de nos partenaires avant de reprogrammer et installer UpRev sinon la fonction de ''idle relearn'' est inexistante et ceci peut causer des problèmes quand le moteur vire au ralenti. Le problème peut aussi ètre reglé en remplacant l'ordinateur 2007 par un 2008, mais cette procédure nécessite aussi de faire reprogrammer les clef du véhicule.